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6. Daniel Chauvigné ⌘ Septième métier : militaire de carrière

...perché nos lits picots sur des caisses de munition vides pour nous isoler de l'humidité. la mauvaise étanchéité de la tente nous oblige à mettre nos imperméables sur les couvertures, cela créait un manque d'évaporation et le matin les draps sont moites. quelques mécaniciens noirs ont été mis à notre disposition pour nous aider. l'un d’eux est centrafricain, nous avons été très heureux de converser en sango, au grand étonnement de mes camarades. ancien d'indochine il m'a raconté les combats qu'il avait fait dans ce pays, m'en vanta le paysage et les accueillantes congaïs... ici, c'est pas bon, comparait-il ; il y a très peu d'accrochages avec les fellaghas qui nous entendent venir de loin avec nos half-tracks et puis en village, il n'y a pas de femmes comme en indo. après avoir passé 3 mois dans ce lieu désolé nous avons rejoint tizi-ouzou sous une pluie battante. dès mon retour, j'ai obtenu une permission de 3 semaines. par avion militaire j'ai rejoint marseille, j'ai pris le train pour nancy, où j'ai retrouvé avec joie mon épouse et mon fils. celui-ci avait beaucoup changé et ne me reconnaissait plus. je l'ai pris dans mes bras, et lorsque mon épouse lui dit : où est ton papa ? serge a montré ma photo qui est dans un cadre posé sur la cheminée du salon !... outre le danger inhérent au militaire en opération, les séparations familiales sont dures à supporter, il faut une abnégation et un moral à tout épreuve pour aimer le métier des armes tout en conservant l'attachement matrimonial. après 3 semaines heureuses, mais trop rapides j'ai pris le paquebot " ville d'alger " pour repartir vers le soleil, l'aventure et l'incertitude dès mon arrivée à tizi-ouzou, j'ai appris que la compagnie se préparait à regagner gelma, lieu de sa future implantation. c'est en un long convoi, à la limite de la surcharge, que nous avons pris la route via sétif et constantine. " tizi " notre mascotte, un petit chien kabyle, fait part...


7. À la guerre ⚔️ 1940 La campagne des Flandres du lieutenant Louis Bourlaud

... dernière attention, les anglais nous offrent, avant notre embarquement pour la france, un concert donné par de fort dignes gentlemen en uniforme noir avec parements rouges ; rangés à proximité de l'el djezaïr sur lequel nous ferons la traversée de la manche. air français et pour finir : « nous irons étendre du linge sur la ligne siegfried » …. l'el djezaïr est un paquebot français de la méditerranée ; nous y sommes accueillis avec l'amabilité qui caractérise les marins ; les officiers cèdent leurs cabines à leurs homologues de l'armée de terre, se privent afin que nous ayons une nourriture abondante. les hommes sont entassés un peu partout ; il y en a d'armes diverses. nous voyageons avec des rescapés de la bourrasque et nous apprenons avec peine la fin du sirocco, de l'orage, du guépard (que j'ai visité à marseille), du chacal qui ont été coulés en venant porter secours à l'armée des flandres. nous avions vu à douvres un contre-torpilleur français dont tout l'avant avait été arraché. tout à fait par hasard, je rencontre à bord de l'el djezaïr un ancien camarade du lycée de poitiers. mathias, toubib à 3 galons, c'est le 1er que je rencontre depuis le début des hostilités. la marine anglaise a remis à chacun de nous une ceinture de sauvetage ; il paraît que 3 sous-marins allemands rodent dans le secteur. nous quittons plymouth à 20h ; le temps est idéal ; je me couche sur mon matelas et dors du sommeil du juste ; je crois bien n'avoir jamais aussi bien dormi. dimanche 2 juin 1940 réveil à cherbourg ; nous avons plaisir à revoir la france, nous pensons tout de suite à envoyer un télégramme à la famille....


8. Histoires de bateaux 🚢 Le paquebot Normandie

...histoires de bateaux 🚢 le paquebot normandie il y a 70 ans, le paquebot normandie était dévasté par un incendie dans le port de new-york. mon père nous racontait que l'entreprise familiale des docks et entrepots maritimes de kéroman en avait été fournisseur. le demk était en effet shipchandler industriel sur le port de kéroman à lorient. a titre de preuve, le mobilier de la chambre à coucher de nos grands-parents aurait été offert par l'armateur du normandie, comme à de nombreux fournisseurs lors de l'armement du navire. ce mobilier était le fac-similé de celui d'une cabine du paquebot. il m'en reste une table de nuit, maman en a une petite table et le reste était en la possession de jean-yves. source : france-info 25 mai 2015 par thomas snégaroff alors que marseille accueille aujourd'hui "l'allure of the seas", le plus grand paquebot du monde, souvenons d'un temps où le plus grand et le plus rapide paquebot du monde était français. c'était le normandie. il y a 80 ans. retour le 29 mai 1935, il y a presque 80 ans jour pour jour. le port du havre est noir de monde. le normandie s’apprête à prendre la mer pour effectuer sa première traversée de l’océan atlantique, direction new york. et il fait déjà l’honneur de la france.construit naturellement dans les chantiers de penhöet à saint nazaire, le normandie avait été lancé trois ans plus tôt, un pied de nez à la crise économique qui commençait à frapper durement la france. mais la crise avait rattrapé le normandie. les riches passagers manquent à l'appel. il faut attendre, attendre donc mai 1935, pour la première traversée. "le paquebot normandie représente aujourd'hui le nec plus ultra de la...


9. Jacques ✎ La véritable histoire de Kerguelen

...a grâce de dieu, d’encourir le mesme sors. nostre premier pesché fust de n’avoir poinct manifesté trop de haste en répondans à l’appel du roy louis lorsqu’il nous manda pour la croisade. ains quand voulust le comte de molloy, nostre seigneur, nous réunir soubs sa bannière ce fust comme il est dict devant le sainct evangile : l’un estoit à sa vigne et l’aultre à son champ ; celuy-cy avoit acheté une paire de bœufs qu’il vouloit essaïer soubz le joug ; cestuy-là avoit pris jeune espouse dont il vouloit en taster la fraischeur. et pour ce, arrivasmes si tard au rendez-vous d’aigues vives que la dernière nef du roy avoit depuis moult longs jours disparue à l’horizon. le comte fist pendre incontinens les meschants couards qui disoient qu’estions, de ce faict, desliés de nostre vœu et parloient e s’en retourner chez nous y attendre que les aultres fussent revenus de terre saincte. puis dessida que irions en suivans le rivaige de la mer jusques en marseille y quérir un vaissel. tout au long de nostre route, avons visité force vergers, poulaillers et celliers en maintes fermes, métaieries et abbaïes. et ce, en soi, estoit aussi fort mal, tel le confesse, veu que n’agissions pas chez les infidèles mais en franc païs chrestien. et le tems que mismes à muser en chemin accrust encor nostre retard car il ne nous fallust pas moins de tre sepmaines pour aller d’aigues vives à marseille. y demourasmes eun bon mois avant que de trouver nef qui nous veuille transporter et deusmes, par la malice du dyable, pourmener nos habits de croisés à travers tous les bouges, tavernes et aultres mauvais lieus enclos en ceste cité . ains fismes-nous cognoissance avecque messire yve lebrezounec, le vaillans capitaine, qui se debvoit d’amener à chypre certain marchant et sa marchandise. lequel messire yves voulust bien nous prendre à son bord. adonc, après s’estre moult enjoyé tout au long d’eune nuictée, s’embarqua à marseille ...


10. Jacques ✎ A la manière du grand siècle

...jacques ✎ a la manière du grand siècle relation des campagnes de monsieur jacques bourlaud de coulombiers, chirurgien des régimens de marine de sa majeste sur les côtes d’annam +++++++++++++++++++++++++++ le destin qui nous réunit tous, avoit voulu que je fusse en service à cette époque, en ma qualité de médecin dans le corps royal de l’artillerie de marine dont un des plus glorieux régimens prenoit ses quartiers d’hiver à melun . c’est alors que sa majesté me fist appeler pour me dire à peu-près ceci - monsieur bourlaud, il nous est arrivé d’apprécier la valeur de vostre ars lors des diverses missions que nous avons daigné vous confier, tant sur la coste des esclaves que dans nos isles lointaines de sainct pierre et miquelon . d’ailleurs, récemment, à ce qu’il nous fust dict, vos maistres de marseille vous ont jugés dignes d’entrer en leur illustre compagnie des chirurgiens de nos régimens de marine . aussi nous paroist-il équitable et juste que vous alliez à vostre tour exercer vos talens soubs d’aultres cieux . faictes-nous donc la grâce de partir au delà des indes orientales vers ces terres d’annam, tunquin et aultres lieus où nos troupes mènent dure bataille depuis tant d’années, versant leur sang pour la gloire de nos armes, la couronne de nostre petit cousin l’empereur d’annam, les terres de ses sujets et aussi les intérest de ceste filiale de la compagnie des indes curieusement dénommée banque de l’indochine . poinct n’est besoin de vous dire qu’il se passe là-bas de rudes combats contre un adversaire rebelle à son souverain encouragé ouvertement par l’empereur de chine et, en sous-main, par le czar de toutes les russies . n’y a-t-il pas dans nostre bon païs de france, de chauds admirateurs du czar pour soutenir sans vergogne ces gens-là ? pas plus tard qu’hier, monsieur duclos de lhuma nous a tenu à ce sujet des propos fort...