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11. Daniel Chauvigné ⌘ Sixième métier : conducteur d'engins

...es dépressions. nous écrêtons également les côtes trop importantes pour réaliser une route la plus plate possible. les virages sont relevés pour faciliter la conduite des véhicules et de profonds fossés sont creusés pour évacuer les torrents d'eau à la saison des pluies. les apports de latérite sont ensuite compactés par d'énormes cylindres dentés et lestés appelés " pied de mouton ". après finition à la niveleuse, du bitume est répandu sur les neuf mètres de large de la route. sur ce chantier j'ai appris le fonctionnement des tracteurs-scrapers " letourneau ", montés sur pneumatiques qui sont bien plus rapides et plus souples que les bulldozers chenillés. lorsque nous travaillons en scraper nous avons une prime de rendement, nos engins sont numérotés et un homme est chargé de compter le nombre de tours journaliers que nous faisons. au dessus de cent tours journalier notre salaire s'en trouve augmenté en moyenne d'un tiers . le travail débute à cinq heures et se termine à treize heures. a dix heures il y a une pose casse-croûte de vingt minutes. au petit jour nous supportons un pull-over mais à partir de dix heures la chaleur est difficilement supportable. lorsque nous nous arrêtons, cuits par le soleil et rouge de poussière de latérite agglomérée sur la peau par la sueur, nous n'avons qu'une hâte : prendre une bonne douche tiède pour nous décrasser et nous détendre. un jour, souffrant d'une crise de paludisme, je suis rentré plutôt que d'habitude et j'ai surpris mon boy en train de se brosser les dents avec ma brosse à dents. sans me montrer, j'ai fait demi-tour pour revenir quelques instants plus tard et lui dis de mettre de l'eau tiède dans le sceau...


12. Daniel Chauvigné ⌘ Septième métier : militaire de carrière

... par une section d'infanterie et assistés par les spécialistes des chemins de fer algériens, nous en avons pour deux ou trois jours, à chaque fois, pour tout remettre en état. un soir, harassé par 12 heures de travail, sous une forte chaleur, je me suis endormi dès le dîner fini. le lendemain mon chauffeur de wracker est venu me réveiller et m'a dit : - "c'est la première fois que, lors d'une attaque de nuit, vous ne venez pas faire le coup de feu avec nous !" j'ai cru à une farce de sa part, mais à la vue de nos tentes perforées par les balles je me suis rendu compte qu'il me disait la vérité. c'est ce qu'on appelle avoir le sommeil de plomb ! en février 1957, j'ai été détaché à l'école supérieure de service du matériel de bourges pour effectuer un stage du brevet élémentaire du 1° degré auto chars avec une option d'électromécanique. afin d'être plus près de ma famille, mon épouse et mon fils se sont installés chez mon grand oncle à joué les tours, ainsi je pouvais les retrouver tous les week-ends. j'ai réussi ce stage avec mention et il m'apporta le c.a.p. de mécanicien que je n'avais pas eu la possibilité d'obtenir lors de mon apprentissage dans cette spécialité en a.e.f. a l'issue du stage, j'ai rejoint, début septembre 1957, le port de bône, en algérie avec le paquebot " charles plumier ". bône est une très belle ville où il fait bon vivre car les attentats y sont peu nombreux. ne prenant le train que le lendemain matin pour rejoindre guelma, je me suis rendu à la 1° section de ma compagnie, stationnée à bône, pour y passer la nuit. j'ai été accueilli par le lieutenant deroux qui m'a annoncé que j'étais pressenti pour être affecté dans sa section comme chef d'atelier auto char. très heureux d'apprendre cette nouvelle j'ai écrit le soir même à mon épouse pour lui dire que j'allais pouvoir la faire venir avec serge à bône, où nous pourrions vivre en famille. le lendemain, à guelma, mon co...


13. Serge Adolphovitch Chauvigné 🌴 Biographie par son fils Claude

...serge adolphovitch chauvigné 🌴 biographie par son fils claude serge adolphovitch chauvigné est né à saint-pétersbourg le 4 septembre 1899. les 5 feuilles de son acte de naissance sont reproduites ici. en 1913, il arrive à tours, chez son oncle alfred. a l'école, il dépassait tous ses camarades. il se prend d'une passion pour la radio et suit les cours d'une école technique à paris, avec son ami gabby. en 1917, le conseil de famille se réunit pour autoriser serge, alors mineur, à s'engager dans la marine française. a rochefort, il suit la formation de radio. il est affecté d'abord sur un petit patrouilleur dans le golfe, puis en mer baltique, tandis que son grand copain gabby est envoyé sur la mer noire. dans la baltique, il sert à bord du bateau amiral où il fait office de traducteur. a helsingfors (helsinki), il rencontre ses sœurs olga et xénia qui y sont réfugiées. démobilisé en 1921 ou 1922, il apprend comptabilité et langue anglaise, par lui-même et dans une école à paris pendant près d'une année où il demeura crève-la-faim. (selon claude, car louis pensait qu'il avait étudié la comptabilité pendant une année à londres) puis, il se place dans une entreprise anglaise et part pour accra fin 1923. il revient en france, est engagé par une compagnie française de plantation de palmiers et repart pour achouka. il revient en france en 1925, puis repart au gabon. cette même année, il remplace temporairement un radio malade à bord d'un baleinier. en remerciement, la compagnie (norvégienne), lui offre cette mauser 9,65 dont son fils aîné fit tant usage plus tard à carnot. de retour en france, il rencontre germaine bourlaud à joué-les-tours. il repart au gabon. revient en france pour épouser germaine en 1928. ils repartent ensemble au gabon. en 1930, ils reviennent en france avec le bébé claude.selon claude, un des frères de serge, paul est mort sur le front de bessarabie. il ne sait rien des autres, ...


14. Serge Adolphovitch Chauvigné 🌴 Biographie par son fils Daniel

...serge adolphovitch chauvigné 🌴 biographie par son fils daniel serge adolphovitch, mon père, en 1913, après la mort prématurée de sa mère, quitte seul, la russie pour rejoindre lui aussi son oncle. après avoir traversé la pologne il est arrivé en allemagne et après s’être trompé de train il s’est retrouvé à bruxelles avant de regagner paris et tours. c’est certainement ce long périple, effectué à l’âge de quatorze ans, qui lui a donné par la suite le goût des voyages et de l’aventure. alfred, lui fait suivre des cours de comptabilité qu'il perfectionne en allemagne et en angleterre. en 1917, mon père s'engage dans la marine française comme radio à bord d'une vedette de chasse anti sous-marine. en juin 1918, cette vedette marine accoste à petrograd, port à l'embouchure de la neva, anciennement st pétersbourg (et rebaptisée léningrad en 1924.) lors d'une virée à terre serge tente de retrouver les siens, mais il apprend que son père est mort pendant les représailles révolutionnaires et que ses frères georges et paul ont fui vers le caucase. il ne les a jamais revus. mon père, comme de nombreux slaves, a le don des langues. outre le russe et le français, il parle couramment l'allemand et l'anglais ; cela lui a permis de trouver une place de comptable dans une entreprise d'import-export en gold-coast. c'est donc à accra, la capitale actuelle du ghana que commence son épopée africaine. après 4 années passées dans cette colonie britannique, il est embauché comme radio sans filiste sur un baleinier qui exerce la chasse des cétacés au large des côtes gabonaises. les prises harponnées sont amenées à port-g...


15. Amérique 🗽 La ligne acadienne

...eacute; les nombreux conflits qui opposèrent la france à l'angleterre pour la domination de ce vaste territoire, une région devait rester francophone, le québec et l'acadie, actuel nouveau-brunswick.plus d'un siècle et demi de guerre entre les deux grandes nations européennes conduisirent à la fuite et la déportation du courageux peuple acadien : au xviiie siècle, une partie des familles fût déplacée en france, en région nantaise et en poitou, avant, pour un certain nombre, de rejoindre la louisiane.certains acadiens ne voulurent jamais retraverser l'atlantique, lassés d'attendre le grand départ vers l'amérique dans des conditions matérielles pour le moins hasardeuses, et choisirent de rester définitivement près de poitiers : dans les régions de châtellerault, monthoiron, saint-pierre de maillé, saint-savin, chauvigny, la puye, bonneuil-matours, et archigny... c'est ce qu'on appelle la "ligne acadienne". la petite colonie s'est bien évidemment fondue avec la population locale aux cours des derniers siècles.cinq générations se sont écoulées depuis le xviiie, et certaines fermes acadiennes, d'héritage en héritage, sont toujours à l'heure actuelle dans les mains des descendants des premiers colons acadiens. aujourd'hui encore, la mémoire de l'acadie et de ses traditions est bien vivace dans les esprits, et les cousins acadiens comme ils s'appellent eux-mêmes, continuent d'entretenir des relations suivies avec les descendants des acadiens restés ou revenus au "nouveau monde"... haut lieu de l'histoire acadienne poitevine, on peut toujours visiter la ferme-musée d'archigny, authentique demeure datant de 1773. les cousins acadiens, qui conservent de nombreux documents de l'époque du grand dérangement, peuvent répo...