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1. Jacques Bourlaud 🩺 Santé navale à Bordeaux

...itant des quelques connaissances que j’avais acquises dans l’étude de la langue allemande pour servir d’interprète à la mairie. de temps en temps je me rendais à poitiers sous prétexte de faire des courses pour ma mère. il suffisait alors de traîner sur la place d’armes ou dans la rue gambetta pour rencontrer quelques congénères fréquentés soit au lycée, soit à la faculté, soit à l’école annexe. il y avait ceux qui avaient été mobilisés ou qui s’étaient engagés et qui nous faisaient part de leur expérience de quelques jours de la vie militaire. mais il y avait ceux qui, comme moi, ne savaient pas trop quoi faire avant d’être appelés. le bruit courut aussi (et fut bientôt confirmé) que l’on faisait entrer à l’école de saint-cyr tous les candidats admissibles aux épreuves écrites. pourquoi n’en serait-il pas de même pour les autres écoles militaires ? un camarade de rochefort, qui avait eu l’occasion de monter à paris, s’était présenté au ministère de la marine pour y glaner quelques renseignements. on l’avait poliment éconduit en lui disant d’attendre… attendre… toujours attendre... enfin un journal régional publia la liste des admissions à l’école de santé militaire. je m’étais présenté au concours d’entrée à l'école de lyon pour le cas où je n’aurais pas pu « intégrer » à bordeaux. la liste était longue mais mon nom n’y figurait pas... ce qui me surprenait, c’était d’y voir tous mes camarades. une seconde lecture, en comparant ce texte à la lis...


2. Augustin Lucas ⚓ Les origines du Capitaine Augustin

... en doublant le cap horn, ils sont pris dans une violente tempête qui casse un mat du navire et emporte son gouvernail. augustin imagine un gouvernail de secours. le navire va se traîner pendant 40 jours à 4 nœuds pour rejoindre enfin valparaiso le 17 mars 1835, jour que choisit pour venir au monde leur seconde fille dolorès. les épreuves avaient été terribles : le bateau était couvert de glace, par moment il y avait à peine deux heures de jour qui ne permettaient pas de faire fondre la glace et ils vinrent à manquer d'eau douce. le bateau fut mis en cale sèche pour réparations. un mois plus tard, ils mettent à la voile pour arriver en france au cours de l'automne 1835. la capitaine lucas reçoit des félicitations officielles pour son sauvetage du navire au large du cap horn et son invention d'un gouvernail de secours. de l'automne 1835 à juillet 1838, augustin navigue, mais laisse sa famille à rochefort. c'est un marin réputé, il écrit plusieurs ouvrages. le candidat, par exemple, donne des conseils à ceux qui veulent faire carrière dans la marine marchande. en juillet 1838, il abandonne le commandeme...


3. Augustin Lucas ⚓ Biographie selon Louis Le Kay

...augustin lucas ⚓ biographie selon louis le kay lucas augustin capitaine au long cours, né à bangor le 6 mars 1804. se fit remarquer par son zèle pour le perfectionnement de la marine marchande. zèle auquel il sacrifia le soin de sa propre fortune. son rêve le plus cher avait toujours été de diriger sur un navire spécial l'instruction théorique et pratique de jeunes marins de commerce, en vue de leurs examens de capitaine. il réussit à armer dans ce but, à nantes en 1839, le trois-mâts l'oriental, sur lequel il embarqua avec lui, pour un voyage de circumnavigation, de nombreux élèves. le naufrage du navire à valparaiso le 23 juin 1840 vint malheureusement faire échouer l'entreprise. rappelons que le capitaine lucas inventa un gouvernail de fortune, dont l'usage fut recommandé aux navigateurs de commerce dès 1835, après examen favorable du conseil des travaux de la marine. il imagina aussi pour prendre les ris, une nouvelle méthode que le ministre décida d'expérimenter à bord d'un bâtiment de l'État, sur un avis du même conseil des travaux du 15 octobre 1835. un procédé offrant de l'analogie avec le sien, et portant le nom de mr béléguie, officier de marine, ayant prévalu, lucas réclama sans succès, auprès du ministre, l'honneur de la priorité de l'invention. mort en amérique vers 1854, augustin lucas a laissé un ouvrage intitulé "le candidat", recueil de principes et de notions pratiques pour tous les échelons de la carrière de la marine du commerce. source : l'histoire de belle-ile, par louis le kay, membre de la société polymathique du morbihan, édité à vannes chez g.de lama...


4. Augustin Lucas ⚓ L'Oriental Hydrographe et la photographie - Morceaux choisis

...e, la photographie avait déjà rempli beaucoup de ses promesses et le pays connaissait de grands changements avec la fin de la monarchie de juillet, l'abolition définitive de l'esclavage, les soulèvements populaires dans les rues de paris et dans d'autres villes et l'instauration de la seconde république. on suppose qu'il se rendit ensuite aux États-unis, où il mourut alors que la france était déjà sous le second empire (1852-1870). mais ce que l'on sait concrètement, c'est qu'il a revu sa belle-ile et qu'il est resté actif, précisément dans ces années turbulentes en france entre 1848 et 1850. À paris, il a publié deux livres sur les expériences accumulées au cours des années passées. le titre et le sous-titre du premier sont révélateurs des conflits dans lesquels il s'est trouvé impliqué à tahiti et des stratégies employées pour défendre ses intérêts dans la région. l'autre est une synthèse de toute son expérience en mer et sur terre. le livre le candidat (1850) fut bien accueilli dans le milieu maritime et mercantile, avec une seconde édition trois ans après sa première publication. source : https://issuu.com/cmdf/docs/l_oriental-ingle_s note...


5. Daniel Chauvigné ⌘ Sixième métier : conducteur d'engins

...eaucoup apporté : franck dewil, un conducteur d'engins de 22 ans, est un géant 1,90 m, très blond il a un air nordique. guère plus âgé que moi et logeant dans la même case, nous sommes devenus rapidement des amis inséparables. l'autre roger laurin est géomètre, un peu moins grand que franck, il possède par contre une carrure imposante. il est marié depuis peu avec une jeune et petite femme : jannine. cet homme d'une trentaine d'années est très intelligent mais il n'avait pas progressé dans ces études autant qu'il voulait suite à une mésentente avec son père. ce dernier, possédait un petit atelier de tôlerie-carrosserie en banlieue parisienne et il voulait que son fils lui succède dans cette entreprise familiale, mais roger avait d'autres ambitions. c'est ainsi qu'il a passé ses heures de loisir à étudier et en candidat libre il réussit son bac avec mention. ensuite il a suivi des études pour devenir géomètre, mais il voulait aller encore plus loin. roger a un caractère machiavélique, dans le bon sens du terme où la réflexion l'emporte sur la machination, cela lui a permis de réussir son ambition de devenir ingénieur. un an après avoir fait sa connaissance, bien que trop âgé pour s'inscrire au concours, il a obtenu une dispense et réussi ce concours. après trois années d'études à bordeaux il sortit bien classé de l'école d'ingénieurs des travaux publics. c'est en prenant exemple sur la volonté et la force tranquille de roger que, par la suite, j'ai amélioré mes connaissances et ma condition de vie. revenu vers la capitale, j'ai été affecté, avec franck, au chantier du kilomètre 7 ( p.k 7 ) où nou...